Abstrak: Pompa lenga minangka komponen inti saka sistem pelumasan generator diesel, lan panyebab kegagalan generator diesel biasane amarga nyandhang lan rusak pompa minyak sing ora normal.Pelumasan sirkulasi lenga sing diwenehake dening pompa minyak njamin operasi normal generator diesel.Yen pump lenga ngalami nyandhang abnormal utawa karusakan, iku bakal langsung mimpin kanggo kobong saka kothak generator diesel utawa malah karusakan, karo jalaran banget serius.Dadi, operasi normal pompa minyak kanthi efektif bisa njamin operasi normal generator diesel.Artikel iki utamané nganalisa fenomena nyandhang abnormal saka pump lenga generator diesel, lan ngusulake cara pangopènan tartamtu adhedhasar masalah sing kedaden kanggo mesthekake operasi terus-terusan lan stabil saka generator diesel.
1. Prinsip kerja pompa oli
Fungsi utama pompa minyak generator diesel yaiku kanggo meksa lenga sing resik kanthi tekanan tartamtu lan suhu sing cocog kanggo sirkulasi bolak-balik ing njero generator diesel, saéngga lubricating lan cooling macem-macem bagean obah saka generator diesel.Nalika generator diesel ing operasi, crankshaft drive shaft pump lenga kanggo muter, lan poros utama drive pindah utawa rotor utama kanggo muter.Nalika poros drive pump lenga muter, kamar volume saka inlet pump lenga mboko sithik mundhak lan njedulake vakum.Minyak disedot menyang inlet lenga miturut prabédan tekanan.Sajrone rotasi terus-terusan saka poros drive pump lenga, pindah utawa rotor volume kamar saka pump lenga kapenuhan lenga, Kamar volume wiwit suda lan meksa mundhak.Ing kompresi tekanan, lenga dibuwang, lan lenga entuk aliran sirkulasi bolak-balik.
Fungsi utama saka pump lenga kanggo mesthekake yen lenga lubricating bisa terus-terusan sirkulasi lan mili ing sistem lubrication.Ing circulation lenga lubricating, ora mung resistance gesekan saka bagean obah bisa suda, nanging uga panas kui saben bagean obah sak operasi bisa èfèktif digawa adoh.Kapindho, pompa minyak uga bisa muter peran reresik nalika ngrampungake pelumasan sirkulasi minyak.Sirkulasi lenga bisa ngilangi macem-macem wêdakakêna sing diasilake kanthi gesekan puteran kanthi kacepetan dhuwur.Pungkasan, lapisan film minyak dibentuk ing permukaan bagean kanggo nglindhungi, saengga pompa minyak minangka komponen inti sistem pelumasan generator diesel.Pompa lenga utamane dipérang dadi instalasi datar, instalasi horisontal, lan instalasi plug-in miturut struktur internal lan cara instalasi.Komponen utama utamane kalebu rotor njaba, rotor njero (jinis gear aktif lan didorong), poros nyopir, gear transmisi, awak pompa, tutup pompa, lan katup pembatas tekanan.Pompa lenga minangka jaminan penting kanggo operasi normal generator diesel.
2. Analisis kesalahan pompa oli
Mung kanthi nganakake analisis jero babagan kesalahan ing pompa minyak generator diesel kanthi cepet lan kanthi target bisa nemokake solusi kanggo masalah kesalahan pompa minyak.Èfèktif supaya kedadean saka nyandhang abnormal lan luh saka pump lenga generator diesel sak nggunakake, lan nambah linuwih operasional generator diesel.Teks ing ngisor iki bakal nganalisis panyebab kegagalan pompa lenga.
1. Detasemen segel lenga
Ing umpan balik pelanggan saka malfunction, detasemen segel lenga dumadi nalika nggunakake pompa minyak, lan posisi instalasi segel minyak.Kanggo pump lenga generator diesel, pasukan extraction saka asu laut lenga utamané kena pengaruh dening faktor kayata ukuran gangguan pas antarane segel lenga lan bolongan segel lenga, cylindricity saka bolongan segel lenga, lan akurasi Déwan saka lenga. segel.Faktor kasebut kabeh dikonsentrasi ing pasukan ekstraksi segel minyak.
(1) Pamilihan gangguan pas segel lenga
Toleransi gangguan antarane segel lenga lan bolongan segel lenga kudu dipilih kanthi wajar.Gangguan pas sing berlebihan bisa nyebabake segel minyak balung ambruk utawa ngasilake fenomena pemotongan sajrone perakitan, nggawe segel minyak ora bisa digunakake kanthi bener.Pas sing cilik banget bakal nyebabake segel lenga ngeculake nalika kena tekanan kerja internal pompa minyak.Jumlah gangguan sing cocog bisa ngarujuk marang pengalaman desain sing wis diwasa lan verifikasi eksperimen sing dibutuhake.Pilihan toleransi iki ora tetep lan ana hubungane karo materi lan kondisi operasi awak pompa minyak.
(2) Silinder saka bolongan segel lenga
Cylindricity saka bolongan segel lenga wis impact pinunjul ing pas gangguan saka segel lenga.Yen bolongan segel lenga elips, bisa uga ana kedadean ing ngendi permukaan pas lokal segel minyak lan bolongan segel lenga ora pas.Kekuwatan clamping sing ora rata bisa nyebabake segel lenga ngeculake nalika digunakake mengko.
(3) Majelis segel lenga
Detasemen segel minyak lan kegagalan sing disebabake masalah perakitan uga kedadeyan.Gagal mencet utamane amarga desain struktur pandhuan bolongan segel minyak lan masalah cara mencet.Amarga gangguan sing luwih gedhe antarane segel lenga lan bagean liyane, kudu bolongan segel minyak awak pompa minyak duwe sudut cilik lan sudut panuntun dawa.Kajaba iku, peralatan pers ndhuwur lan ngisor kudu dipusatake kanggo mesthekake pas pers sing bener saka segel minyak.
2. Tekanan crankcase gedhe banget
Tekanan internal sing gedhe banget ing crankcase uga minangka salah sawijining sebab kegagalan pompa minyak.Sajrone operasi kacepetan dhuwur, generator diesel mesthi bakal ngasilake panas tartamtu.Sajrone operasi, gas bakal mlebu ing crankcase liwat piston, sing ora mung ngrusak lenga mesin nanging uga nyampur karo uap ing crankcase, nyebabake paningkatan gas ing crankcase.Yen kahanan iki ora ditangani kanthi tepat wektu, bakal mengaruhi operasi normal pompa minyak, kayata detasemen segel minyak, lan luwih serius, bisa nyebabake bledosan crankcase.Ing wektu sing padha, sajrone uji coba bangku lan kendaraan sawise ndandani generator diesel sing rusak, owah-owahan ing tekanan crankcase generator diesel dipantau maneh, lan liwat eksperimen bola-bali, kesimpulan pungkasan digambar: yen crankcase tetep ing a negara tekanan negatif, fault saka detasemen segel lenga ora bakal kelakon.
3. Tambah ora normal ing tekanan lenga
Segel lenga utamane nduweni peran sealing sajrone operasi pompa minyak, lan kinerja sealing kasebut penting.Yen meksa lenga ing kamar rotor saka pump lenga mundhak abnormally, bisa nimbulaké segel lenga kanggo gagal lan nimbulaké segel lenga kanggo flush metu, asil ing bocor lenga sak operasi generator diesel.Bebaya safety serius bisa uga muncul.Supaya kanggo mesthekake yen meksa lenga ora mundhak abnormally, pump lenga biasane nyetel katup watesan meksa (uga dikenal minangka tutup safety) ing kamar stopkontak lenga saka pump lenga.Katup watesan tekanan utamane kasusun saka inti klep, spring, lan tutup tutup.Nalika pump lenga digunakake, yen meksa internal dumadakan mundhak abnormally ngluwihi Nilai normal, ing tumindak saka meksa lenga, inti tutup bakal push spring kanggo tumindak, cepet ngeculake keluwihan meksa.Sawise tekanan tekan kisaran normal, tutup tekanan wates ngisor bakal cepet ditutup ing tumindak gaya spring.Minyak sing diluncurake bali menyang kamar mlebu pompa minyak utawa pan minyak generator diesel kanggo mesthekake yen pompa minyak lan generator diesel tansah beroperasi ing sawetara tekanan sing aman.Eksperimen nuduhake manawa tekanan lenga sing ora normal ora mung nyebabake kegagalan segel minyak, nanging uga nambah panggunaan rotor njero lan njaba (utawa gear budak master) sajrone operasi pompa minyak, nalika nambah gangguan kerja.Panganggone rotor njero lan njaba (utawa gear budak master) langsung nyebabake nyuda tingkat aliran pompa minyak, sing mengaruhi pelumasan generator diesel.
3. Metode pangopènan
1. Cara ndandani kanggo kenaikan tekanan minyak sing ora normal
Yen ana kenaikan tekanan sing ora normal sajrone operasi pompa minyak, sebab utama kalebu viskositas lenga sing berlebihan, katup pembatas tekanan macet ing pompa minyak, lan penyumbatan sirkuit minyak pelumas generator diesel.
(1) Alasan kanggo viskositas lenga gedhe banget
Utamané amarga Gagal pangguna kanggo milih bahan tartamtu saka lenga lubricating minangka dibutuhake, utawa kasunyatan sing engine diesel wis mung ignited lan ing tataran engine panas.Amarga viskositas lenga pelumas sing luwih dhuwur, fluiditase luwih mlarat, saengga ora bisa sirkulasi kanthi cepet ing sirkuit lenga pelumas, lan macem-macem bagean obah generator diesel ora bisa nampa pelumasan lan pendinginan sing cukup.Kanggo ngindhari masalah viskositas minyak sing berlebihan, pangguna kudu milih minyak pelumas kanthi viskositas sing cocog miturut lingkungan panggunaan.Ing wektu sing padha, nalika mesin diesel mung diwiwiti, pangguna kudu ngelingake supaya generator diesel cukup wektu kanggo panas lan panas.Nalika generator diesel tekan suhu cocok (biasane 85 ℃ ~ 95 ℃), suhu lenga lubricating uga bakal munggah kanggo suhu paling cocok.Ing suhu iki, lenga pelumas nduweni fluiditas sing apik lan bisa mili kanthi bebas ing sirkuit lenga sirkulasi.Ing wektu sing padha, nduweni viskositas tartamtu, adhesion lenga sing cukup, lan uga bisa mbentuk lapisan film lenga ing bagean sing obah kanggo nglindhungi permukaan gesekan saka bagean obah, njamin lubrication dipercaya saka generator diesel.
(2) Panyebab saka tekanan pump lenga matesi katup tancep
Utamane amarga inti tutup pump lenga macet, roughness lumahing miskin saka meksa matesi bolongan tutup, spring boten stabil, etc. Supaya jamming saka inti tutup pump lenga, iku perlu kanggo milih toleransi fitting cukup lan roughness lumahing ing desain lenga. pompa inti tutup lan bolongan inti tutup, lan milih cara mesin cocok sak mesin bolongan inti tutup kanggo mesthekake akurasi mesin bolongan inti tutup.Jaminan utama yaiku inti tutup bisa mindhah kanthi bebas ing bolongan inti tutup pompa minyak.Ketidakstabilan lan gangguan sing berlebihan saka spring tutup sing mbatesi tekanan uga dadi alasan utama kanggo nempelake katup pembatas tekanan pompa minyak.Yen spring ora stabil, iku bakal nimbulaké mlengkung abnormal spring sak operasi lan tutul tembok bolongan inti tutup.Iki mbutuhake spring dirancang adhedhasar meksa mbukak dhisikan lan meksa Cut-mati saka katup watesan meksa, lan diameteripun kabel cocok, spring kaku, dawa komprèsi, lan perawatan panas kudu milih.Sajrone proses produksi, musim semi katup watesan tekanan ngalami inspeksi elastisitas lengkap kanggo njamin operasi katup watesan tekanan sing stabil lan dipercaya liwat langkah kasebut.
2. Cara ndandani kanggo tekanan gedhe ing crankcase
Eksperimen sing gegandhengan wis ditampilake yen pasukan crankcase ana ing negara tekanan negatif, ora bakal nyebabake segel lenga tiba.Dadi perlu kanggo mesthekake yen tekanan ing crankcase sajrone operasi generator diesel ora dhuwur banget, sing uga bakal ndawakake umur layanan peralatan lan nyuda nyandhang komponen.Yen tekanan ngluwihi jarak aman sajrone operasi, ventilasi crankcase bisa ditindakake.Kaping pisanan, priksa status ventilasi crankcase kanggo nyuda alangan lan njamin ventilasi alami.Iki bisa nyuda tekanan lan uga nyuda konsumsi energi.Nanging, yen tekanan dhuwur ora normal, ventilasi wajib kudu ditindakake kanggo nyuda tekanan crankcase.Kapindho, sajrone operasi peralatan generator diesel, lenga sing cukup kudu disedhiyakake kanggo njamin operasi generator diesel sing lancar lan kanthi efektif ngluwihi umur layanan.
Ringkesan:
Pompa lenga minangka piranti sing digunakake kanggo pelumasan paksa ing generator diesel.Iku mbeber lenga mesin, pressurizes, lan dikirim menyang sistem lubrication kanggo mesthekake yen engine diesel ing kondisi lubrication apik.Kinerja pompa minyak langsung mengaruhi umur lan kinerja set generator diesel, saengga dadi spare part sing penting banget.Isi ing ndhuwur yaiku babagan fenomena kesalahan, panyebab, lan cara pangopènan pompa minyak, utamane cara pangopènan sing kasebut ing ndhuwur, sing diusulake adhedhasar panyebab khusus saka nyandhang abnormal saka pompa minyak generator diesel.Padha duwe tingkat tartamtu saka pertinence lan kepraktisan, lan bisa èfèktif nambah nyandhang abnormal saka pump lenga generator diesel.
Posting wektu: Mar-05-2024