Abstrak: Pompa minyak minangka komponen inti sistem pelumas generator diesel, lan panyebab gagal generator diesel biasane amarga nyandhang lan nyuwek pompa minyak. Lubrication minyak sing diwenehake dening pompa minyak njamin operasi normal generator diesel. Yen pompa minyak ngalami nyandhang utawa ngrusak, bakal langsung nyebabake kobong ing jubin generator diesel utawa malah ngrusak, kanthi akibat banget. Dadi, operasi pompa normal bisa kanthi efektif njamin operasi normal generator diesel. Artikel iki utamane nganalisa fenomena nganggo fenomonal sing ora normal saka Generator Diesel, lan ngusulake cara pangopènan khusus adhedhasar masalah sing kedadeyan kanggo njamin operasi penggerak diesel lan stabil.
1, prinsip pump pump pump
Fungsi utama pompa diesel generator kanggo meksa minyak sing resik kanthi tekanan tartamtu lan suhu sing cocog kanggo dilebokake ing njero generator diesel, kanthi becik pelumas ing generator diesel. Nalika generator diesel wis aktif, crankshaft nyopir batang pump pump motor kanggo muter, lan batang utama nggawa gaman drive utawa rotor utama kanggo muter. Minangka pump pumping minyak rodok, kamar volume volume inlet pompa minyak kanthi bertahap lan ngasilake vakum. Minyak kasebut nyedhot menyang inlet minyak ing prabédan tekanan. Sajrone rotasi garan pump motor minyak, gear utawa rotor volume kamar pompa diisi minyak, ruangan volume wiwit nyuda lan tekanan mundhak. Ing kompresi tekanan, lenga dibuwang, lan lenga kasebut ngasilake aliran mili sirkira.
Fungsi utama pompa yaiku kanggo mesthekake yen lenga pelumas bisa terus-terusan nyebar lan mili ing sistem pelumas. Ing sirkulasi minyak pelumas, ora mung bisa nolak frustasi bagean obah bakal dikurangi, nanging uga panas sing digawe dening saben bagean sing obah sajrone operasi bisa ditindakake kanthi efektif. Kapindho, pompa minyak uga bisa muter peran reresik nalika ngrampungake pelumasan minyak. Sirkulasi minyak bisa nyopot macem-macem bubuk sing digawe kanthi gesekan besek sing dhuwur kanthi dhuwur. Pungkasan, lapisan film minyak dibentuk ing permukaan bagean kanggo nglindhungi, saéngga pompa minyak yaiku inti inti sistem pelumas diesel Generator Diesel Generator Diesel Generator Diesel. Pump minyak utamane dipérang dadi instalasi rata, instalasi horisontal, lan instalasi plug miturut struktur internal lan metode instalasi. Komponen utama kalebu rotor njaba, jenis gear aktif lan gapura sing aktif), garansi transmisi, pump pump, pump pump, lan tekanan mandeg katup katek. Pompa minyak minangka garansi penting kanggo operasi normal generator diesel.
2, nganalisa kesalahan pompa minyak
Mung kanthi nganalisa analisis kesalahan saka kesalahan ing pompa minyak generator bisa kanthi cepet lan target nemokake solusi kanggo kesalahan pompa minyak. Efektif ngindhari kedadeyan sing ora normal lan nyuwek saka dieselator pump pompa nalika nggunakake, lan nambah linuwih operasi penggerator diesel. Tèks ing ngisor iki bakal nganalisa sebab-sebab Gagal Gagal Minyak.
1 .. detasemen segel minyak
Ing umpan balik pelanggan saka kesalahan, detasmen segel minyak dumadi sajrone nggunakake pompa minyak, lan posisi instalasi segel minyak. Kanggo Pompa Diesel Generator Pumps, Angkatan ekstraksi segel minyak utamane kena pengaruh karo faktor kayata ukuran gangguan ing antarane minyak bolongan minyak, lan silindras saka lenga segel. Faktor-faktor kasebut kabeh wis klempakan ing pasukan ekstraksi segel minyak.
(1) Pilihan Gangguan Seal Seal
Toleransi interferensi antarane segel minyak lan bolongan minyak kudu dipilih kanthi akal. Gangguan sing gedhe banget bisa nyebabake segel minyak skeleton kanggo ambruk utawa ngasilake fenomena nalika Majelis, nggawe segel minyak ora bisa tumindak kanthi bener. Cocog sing cocog banget bakal nyebabake segel minyak kanggo ngeculake nalika kena tekanan internal pompa minyak. Jumlah gangguan sing cocog bisa ngrujuk pengalaman desain diwasa lan verifikasi eksperimen sing dibutuhake. Pilihan toleransi iki ora tetep lan ana gandhengane karo kahanan materi lan operasi awak pompa minyak.
(2) cylindricity bolongan segel minyak
Silindrat saka bolongan segel minyak duwe pengaruh sing signifikan ing gangguan saka segel minyak. Yen bolongan segel minyak elliptical, bisa uga ana fenomena ing papan pasang lokal segel minyak lan bolongan minyak ora cocog. Kekuwatan clamping sing ora rata bisa nyebabake segel minyak kanggo ngeculake nalika digunakake mengko.
(3) Majelis segel minyak
Detasmen segel minyak lan kegagalan sing disebabake dening masalah rapat wis kedadeyan. Gagal mencet utamane amarga desain struktur pandhuan bolongan guide minyak lan masalah metode mencet. Amarga gangguan sing luwih gedhe ing antarane segel minyak lan bagean liyane, dibutuhake manawa minyak pompa bolongan segel minyak awak duwe sudut cilik lan sudut sing dawa. Kajaba iku, peralatan ndhuwur lan ngisor kudu dikendhaleni kanggo njamin pas pers sing bener saka segel minyak.
2. Tekanan krenjang gedhe banget
Tekanan internal sing gedhe banget ing krenjang uga salah sawijining sebab kanggo gagal pompa minyak. Sajrone operasi kanthi kacepetan dhuwur, generator diesel bakal ngasilake jumlah panas tartamtu. Sajrone operasi, gas bakal mlebu crankcase liwat piston, sing ora mung politik minyak mesin nanging uga nyampur karo uap ing krenjang ing krenjang. Yen kahanan kasebut ora ditangani kanthi tepat wektu, bakal mengaruhi operasi normal pump pump, kayata detasemen minyak minyak, lan luwih serius, bisa nyebabake jeblugan crankcase. Ing wektu sing padha, sajrone ahli bench lan eksperimen retest kendaraan sawise ndandani penerator diesel sing salah, owah-owahan tekanan krenjang saka generator diesel yaiku dipantau, lan liwat eksperimen bola kasebut, yen pungkasane crankcase tetep ing a Negara meksa negatif, kesalahan detasemen segel minyak ora bakal kedadeyan.
3. Tambah ora normal ing tekanan minyak
Sual minyak duwe peran sing disegel sajrone operasi pump lenga, lan kinerja panyusunan penting. Yen tekanan lenga ing kamar pump pumping rotor mundhak ora normal, bisa nyebabake segel minyak gagal lan nyebabake segel minyak kanggo siram, nyebabake bocor minyak diesel sajrone operasi generator diesel. Bahaya safety serius bisa uga muncul. Supaya bisa meksa manawa tekanan minyak ora nambah kanthi ora normal, minyak pompa tekanan matimasi katup (uga dikenal minangka katup safety) ing kamar outlet minyak. Tekanan sing mbatesi katup biasane dumadi saka inti katup, musim semi, lan katup. Nalika pompa minyak bisa digunakake, yen tekanan internal dumadakan mundhak kanthi normal ngluwihi nilai normal, miturut tumindak tekanan minyak, inti katup bakal nyurung musim semi, ngeculake tekanan sing berlebihan. Sawise tekanan tekan kisaran normal, katup tekanan watesan ngisor bakal cepet ing sangisoring tumindak pasukan musim semi. Minyak sing dirilis bali menyang kamar mlebu pump oil utawa generator minyak diesel kanggo mesthekake yen pompa minyak lan generator diesel tansah operasi kanthi tekanan sing aman. Eksperimen wis nuduhake manawa tekanan minyak sing dhuwur ora mung nyebabake kegagalan segel minyak, nanging uga nambahi nyandhang rotor batin lan njaba (utawa gergaji lenga) sajrone operasi pompa, nalika nambah swara kerja. Nyandhang rotor batin lan njaba (utawa gear budak master) kanthi suda ing tingkat aliran pump pump, mengaruhi pelumasan diesel diesel.
3, cara pangopènan
1. Cara ndandani kanggo nambah tekanan minyak sing ora normal
Yen ana tekanan sing ora normal sajrone operasi pompa minyak, sebab utama viskositas lenga sing gedhe banget, tekanan stuck mbatesi katup siram minyak lenga.
(1) Alasan viskositas lenga sing gedhe banget
Utamane amarga gagal pangguna kanggo milih kelas lenga pelumas sing ditemtokake kaya sing dibutuhake, utawa kasunyatan manawa mesin diesel mung diluncurake lan ana ing panggung mesin panas. Amarga sing luwih dhuwur, viskositas lenga pelumas, sing mlaratake fluidity, saéngga mokal kanggo nyebarake kanthi cepet ing sirkuit minyak pelumas, lan macem-macem bagean generator diesel ora bisa nampa pelumas lan pendinginan sing cukup. Kanggo ngindhari masalah viskositas minyak sing berlebihan, pangguna kudu milih minyak pelumas kanthi viskositas sing cocog miturut lingkungan panggunaan. Ing wektu sing padha, nalika mesin Diesel mung diwiwiti, pangguna kudu dielingake supaya menehi generator diesel cukup wektu kanggo panas lan panas. Nalika generator diesel tekan suhu sing cocog (biasane 85 ℃ ℃ ℃), suhu minyak pelumas uga bakal mundhak kanthi suhu sing paling cocog. Ing suhu iki, lenga pelumas duwe cilifity sing apik lan bisa mili kanthi bebas ing sirkuit minyak. Ing wektu sing padha, duwe viskositas tartamtu, adhesion minyak sing cukup, lan uga bisa nggawe lapisan film minyak ing bagean sing obah kanggo nglindhungi permukaan gesekan kanggo nglindhungi lumahing generator diesel, njamin generator diesel.
(2) Penyebab tekanan pompa minyak limus katup
Utamane amarga stuck minyak pompa inti, kekerasan permukaan tekanan sing matesi bolongan katup, lan sapiturute supaya bisa milih toleransi katup pump minyak, lsp. Kanggo milih kasarasan lumahing Pompa inti lan katup, lan pilih cara mesin sing cocog sajrone machining bolongan inti katup kanggo mesthekake akurasi machining bolongan inti katup. Penjaminan utama yaiku inti katup bisa mindhah kanthi bebas ing bolongan inti minyak pompa. Ketidakstabilitas lan kakehan tekanan matesi strat Valve uga dadi sebab utama kanggo nempelake tekanan pump pump sawah katup. Yen musim semi ora stabil, bakal nyebabake musim semi sing ora normal nalika musim semi nalika operasi lan ndemek tembok bolongan inti katup. Iki mbutuhake spring dirancang adhedhasar tekanan pambuka awal lan tekanan sing dipotong saka tekanan sing mbatesi katup, lan diameter kawat, lan perawatan panas, lan perawatan panas kudu dipilih. Sajrone proses produksi, musim semi tekanan matesi katup ngalami pemeriksaan elastis lengkap kanggo njamin operasi stabil lan bisa dipercaya saka tekanan sing mbatesi langkah-langkah kasebut.
2. Cara ndandani kanggo tekanan sing gedhe banget ing krenjang
Eksperimen sing gegandhengan nuduhake yen yen kekuwatan crankcase ana ing kahanan meksa negatif, ora bakal nyebabake segel minyak mudhun. Dadi perlu kanggo mesthekake yen tekanan ing crankcase sajrone operasi generator diesel ora dhuwur banget, sing uga bakal nambah layanan peralatan lan nyuda nyandhang komponen. Yen tekanan ngluwihi macem-macem aman sajrone operasi, ventilasi crankcase bisa ditindakake. Kaping pisanan, priksa status ventilasi crankcase kanggo nyuda alangan lan mesthekake ventilasi alami. Iki bisa nyuda tekanan nalika uga nyuda panggunaan energi. Nanging, yen tekanan dhuwur sing ora normal ana, ventilasi wajib kudu ditindakake kanggo nyuda tekanan cankcase. Kapindho, sajrone operasi peralatan generator diesel, lenga sing cukup kudu diwenehake kanggo njamin operasi generator diesel lan kanthi efektif ngluwihi layanan.
Ringkesan:
Pompa minyak minangka piranti sing digunakake kanggo pelumas sing dipeksa ing generator diesel. Iki ngekstrak minyak mesin, meksa, lan dikirim menyang sistem pelumas kanggo mesthekake yen mesin dielel ing kahanan lubricasi sing apik. Kinerja pump lenga langsung mengaruhi umur lan kinerja set generator diesel, saengga minangka papan gantian sing penting banget. Isi ing ndhuwur yaiku babagan fenomena kesalahan, panyebaran pompa minyak, utamane cara pangopènan sing kasebut ing ndhuwur, sing diusulake adhedhasar panyebab khusus saka panyandhangan minyak generator diesnorm. Dheweke duwe tingkat pertinence lan keprakten tartamtu, lan bisa nambah nyandhang sandhangan sing ora normal saka pompa lenga generator diesnorator.
https://www.eaglepowermachine.com Integrasi ditingkat.
Wektu Pos: Mar-05-2024