Abstrak: Pangopènan saben dina generator diesel mbutuhake manungsa waé kanggo njabut celengan karbon lan permen karet saka nozzle injeksi bahan bakar lan kamar pangobongan saka pump nyurung, supaya mulihake kinerja daya;Ngilangi kesalahan kayata mesin chattering, idling ora stabil, lan akselerasi kurang;Mulihake kahanan atomisasi optimal saka injektor bahan bakar, nambah pembakaran, ngirit bahan bakar, lan nyuda emisi gas sing mbebayani;Lubrication lan pangayoman saka komponen sistem bahan bakar kanggo ngluwihi umur layanan.Ing artikel iki, perusahaan utamane ngenalake pancegahan ing ngisor iki babagan pangopènan lan perawatan.
1. Siklus pangopènan
1. Siklus pangopènan kanggo panyaring udara set generator diesel sapisan saben 500 jam operasi.
2. Efisiensi ngisi lan ngeculake baterei dites saben rong taun, lan kudu diganti sawise panyimpenan sing kurang.
3. Siklus pangopènan kanggo sabuk sapisan saben 100 jam operasi.
4. Coolant saka radiator dites saben 200 jam operasi.Cairan cooling minangka medium boros panas sing penting kanggo operasi normal set generator diesel.Kaping pisanan, nyedhiyakake proteksi anti pembekuan kanggo tank banyu saka set generator, nyegah saka pembekuan, ngembangake, lan njeblug ing mangsa;Kapindho kanggo kelangan mesin.Nalika mesin mlaku, nggunakake antifreeze minangka cairan cooling sirkulasi duwe pengaruh sing signifikan.Nanging, panggunaan antifreeze kanthi jangka panjang bisa gampang kena hawa lan nyebabake oksidasi, nyebabake kinerja antibeku.
5. Lenga mesin nduweni fungsi pelumasan mekanik, lan lenga uga nduweni periode retensi tartamtu.Yen disimpen ing wektu sing suwe, sifat fisik lan kimia lenga bakal owah, nyebabake kondisi pelumasan set generator dadi rusak sajrone operasi, sing gampang nyebabake karusakan ing bagean generator.Ndandani lan njaga oli mesin saben 200 jam operasi.
6. Pangopènan lan pangopènan generator pangisi daya lan motor wiwitan kudu ditindakake saben 600 jam operasi.
7. Pangopènan lan pangopènan layar kontrol set generator ditindakake saben nem sasi.Ngresiki bledug ing njero nganggo udara sing dikompress, kenceng saben terminal, lan tangani lan kencengake terminal sing karat utawa panas banget.
8. Filter nuduhake filter diesel, saringan mesin, saringan udara, lan saringan banyu, sing nyaring diesel, lenga mesin, utawa banyu kanggo nyegah rereged mlebu ing awak mesin.Minyak lan impurities uga ora bisa dihindari ing diesel, mula saringan nduweni peran penting ing operasi generator set.Nanging, ing wektu sing padha, lenga lan impurities iki uga disimpen ing tembok Filter, ngurangi kemampuan nyaring Filter.Yen padha simpenan kakehan, sirkuit lenga ora Gamelan, Nalika engine lenga mlaku ing mbukak, iku bakal nemu kejut amarga kasekengan kanggo sumber lenga (kayata kurang oksigen).Mulane, sajrone nggunakake normal pesawat generator, disaranake supaya telung saringan diganti saben 500 jam kanggo set generator sing umum digunakake;Set generator serep ngganti telung saringan saben taun.
2. Inspeksi rutin
1. Priksa saben dina
Sajrone pemeriksaan saben dina, perlu kanggo mriksa njaba set generator lan apa ana bocor utawa bocor cairan ing baterei.Priksa lan rekam nilai voltase baterei generator set lan suhu banyu liner silinder.Kajaba iku, perlu kanggo mriksa apa mesin ingkang ndamel benter kanggo banyu liner silinder, pangisi daya kanggo baterei, lan mesin ingkang ndamel benter dehumidification operasi normal.
(1) Generator set baterei wiwitan
Baterei wis suwe ora dijaga, lan kelembapan elektrolit ora bisa diisi maneh kanthi pas wektune sawise volatilisasi.Ora ana konfigurasi kanggo miwiti pangisi daya baterei, lan daya baterei suda sawise discharge alami kanggo dangu.Utawa, pangisi daya sing digunakake kudu dialihake kanthi manual antarane pangisi daya sing seimbang lan ngambang.Amarga teledor ora ngoper, daya baterei ora bisa nyukupi syarat.Saliyane ngonfigurasi pangisi daya sing berkualitas, pamriksa lan pangopènan sing dibutuhake kanggo ngatasi masalah iki.
(2) Anti banyu lan bukti kelembapan
Amarga fénoména kondensasi uap banyu ing udhara amarga owah-owahan suhu, mbentuk tetesan banyu lan macet ing tembok njero tank bahan bakar, mili menyang diesel, nyebabake isi banyu diesel ngluwihi standar.Diesel kasebut mlebu ing pompa lenga tekanan dhuwur ing mesin bakal teyeng plunger kopling presisi lan ngrusak set generator.Pangopènan biasa bisa kanthi efektif nyegah iki.
(3) Sistem pelumasan lan segel
Amarga sifat kimia lenga pelumas lan filing wesi sing diasilake sawise nyandhang mekanik, iki ora mung nyuda efek pelumasan, nanging uga nyepetake karusakan ing bagean.Ing wektu sing padha, lenga lubricating duweni efek korosif tartamtu ing dering sealing karet, lan segel lenga dhewe uga umur sawayah-wayah, nyebabake nyuda efek sealing.
(4) Sistem distribusi bahan bakar lan gas
Output utama tenaga mesin yaiku pembakaran bahan bakar ing silinder kanggo nindakake pakaryan, lan bahan bakar disemprotake liwat injektor bahan bakar, sing nyebabake celengan karbon sawise pembakaran disimpen ing injektor bahan bakar.Nalika jumlah deposisi mundhak, jumlah injeksi injektor bahan bakar bakal kena pengaruh nganti sawetara, nyebabake wektu nyala injektor bahan bakar sing ora akurat, injeksi bahan bakar sing ora rata ing saben silinder mesin, lan kahanan kerja sing ora stabil.Mulane, reresik biasa saka sistem bahan bakar lan panggantos saka komponen nyaring bakal mesthekake pasokan bahan bakar Gamelan, Nyetel sistem distribusi gas kanggo mesthekake malah kontak.
(5) Bagian kontrol unit
Bagian kontrol generator diesel uga minangka bagéyan penting saka pangopènan pesawat generator.Yen pesawat generator digunakake dawa banget, joints baris ngeculke, lan modul AVR bisa digunakake kanthi bener.
2. Pemriksaan saben wulan
Pemriksaan saben wulan mbutuhake ngalih ing antarane set generator lan sumber daya listrik, uga nganakake pemeriksaan sing jero sajrone tes wiwitan lan beban set generator.
3. Inspeksi triwulanan
Sajrone pemeriksaan seprapat, set generator kudu beban luwih saka 70% supaya bisa digunakake sajrone jam kanggo ngobong campuran minyak diesel lan mesin ing silinder.
4. pengawasan taunan
Pemriksaan taunan minangka bagéyan penting saka siklus pangopènan kanggo set generator diesel siyaga, sing mbutuhake ora mung pemeriksaan saben wulan lan saben wulan, nanging uga luwih akeh proyek pangopènan.
3. Isi utama inspeksi pangopènan
1. Sajrone operasi set generator, inspeksi saben jam ditindakake, lan tukang listrik tanggung jawab kanggo ngrekam data kayata suhu mesin diesel, voltase, level banyu, level diesel, level minyak pelumas, ventilasi lan sistem pembuangan panas, lsp. kanggo mesthekake yen bisa mlaku kanthi bener.Yen ana kahanan sing ora normal, kudu menehi kabar marang kabeh peralatan listrik supaya mateni sadurunge ngetutake prosedur darurat kanggo mungkasi operasi set generator.Dilarang banget kanggo langsung mungkasi operasi generator tanpa ngabari peralatan listrik supaya mandheg ing kahanan sing ora darurat.
2. Nalika ing mode siyaga, miwiti idling kanggo ing paling 1 jam saben minggu.Listrik kudu nyimpen cathetan operasi.
3. Dilarang nggarap garis metu saka generator mlaku, nutul rotor nganggo tangan, utawa ngresiki.Generator sing digunakake ora kudu ditutupi kanvas utawa bahan liyane.
4. Priksa voltase baterei, priksa manawa tingkat elektrolit baterei normal, lan yen ana sambungan sing longgar utawa corroded ing baterei.Simulasi kinerja macem-macem piranti proteksi safety lan operate ing beban normal kanggo mriksa operasi.Paling apik kanggo ngisi baterei saben rong minggu.
5. Sawise mrikso pesawat generator diesel, iku kudu mbukak ing. Total wektu kanggo mlaku ing kendaraan kosong lan sebagian dimuat ora kurang saka 60 jam.
6. Priksa manawa tingkat bahan bakar ing tangki diesel cukup (bahan bakar kudu cukup kanggo 11 jam transportasi).
7. Priksa bocor bahan bakar lan ganti filter diesel kanthi rutin.
Nalika bahan bakar ing sistem injeksi bahan bakar lan silinder mesin diesel najis, bisa nyebabake nyandhang lan luh sing ora normal ing mesin, nyebabake nyuda tenaga mesin, nambah konsumsi bahan bakar, lan nyuda umur mesin sing signifikan. .Filter diesel bisa nyaring kotoran kayata partikel logam, permen karet, aspal, lan banyu ing bahan bakar, nyedhiyakake bahan bakar sing resik kanggo mesin, nambah umure, lan ningkatake efisiensi bahan bakar.
8. Priksa tension sabuk penggemar lan sabuk pangisi daya, apa lagi ngeculke, lan nyetel yen perlu.
9. Priksa level oli mesin diesel.Aja ngoperasikake mesin diesel nalika level lenga ing ngisor tandha "L" utawa ing ndhuwur tandha "H".
10. Priksa bocor lenga, priksa manawa saringan lenga lan lenga memenuhi syarat, lan ganti saringan lenga kanthi rutin.
11. Miwiti mesin diesel lan mriksa kanthi visual kanggo bocor lenga.Priksa manawa maca, suhu, lan swara saben instrumen sajrone operasi mesin diesel normal, lan simpen cathetan operasi saben wulan.
12. Priksa manawa banyu adhem cukup lan yen ana bocor.Yen ora cukup, banyu sing adhem kudu diganti, lan nilai pH kudu diukur sadurunge lan sawise panggantos (nilai normal yaiku 7.5-9), lan cathetan pangukuran kudu disimpen.Yen perlu, inhibitor karat DCA4 kudu ditambahake kanggo perawatan.
13. Priksa saringan udara, ngresiki lan mriksa setahun sepisan, lan priksa manawa saluran intake lan exhaust ora ana alangan.
14. Priksa lan lubricate roda penggemar lan bantalan poros tension sabuk.
15. Priksa tingkat lenga lubricating piranti pangayoman mechanical overspeed lan nambah lenga yen ora cukup.
16. Priksa tightness saka bolts nyambungake external utama.
17. Sajrone operasi, mriksa apa voltase output meets syarat (361-399V) lan frekuensi meets syarat (50 ± 1) Hz.Priksa manawa suhu banyu lan tekanan lenga sajrone operasi nyukupi syarat, apa ana bocor udara ing pipa knalpot lan knalpot, lan manawa ana geter sing abot lan swara ora normal.
18. Priksa manawa macem-macem instrumen lan lampu sinyal nuduhake normal sajrone operasi, apa ngalih transfer otomatis mlaku kanthi bener, lan apa weker ngawasi daya normal.
20. Ngresiki lumahing njaba pesawat generator lan ngresiki kamar mesin.Rekam wektu operasi generator diesel lan ajeg ngresiki impurities ing ngisor tank lenga.
Posting wektu: Mar-11-2024