Abstrak: Lapisan silinder saka set generator diesel minangka pasangan gesekan sing bisa digunakake ing kahanan kerja sing angel kayata suhu dhuwur, tekanan dhuwur, pelumasan sing ora apik, beban bolak-balik, lan korosi.Sawise nggunakake set generator diesel kanggo sawetara wektu, bisa uga ana blowby silinder ketok, kobong lenga lubricating, lan daya ora cukup, kang disebabake nyandhang awal gedhe banget saka silinder.Nalika nyandhang awal ana ing liner silinder, bisa mengaruhi daya, ekonomi, lan urip layanan genset diesel.Sawise nindakake riset pasar dening perusahaan kasebut, ditemokake sawetara pangguna wis tuku generator diesel sing durung tekan wektu perbaikan.Nanging, akeh genset wis ngalami karusakan durung wayahe ing lengen silinder.Alesan utama kanggo iki sing padha ora strictly tindakake pangopènan lan ndandani syarat, lan ora menowo karo karakteristik kinerja genset.Dheweke isih nggunakake miturut misconceptions lan kabiasaan tradisional.
1, Analisis faktor-faktor sing nyebabake nyandhang awal saka liner silinder
Akeh pangguna wis ngalami nyandhang durung wayahe liner silinder nalika digunakake, lan sawetara uga ngalami masalah kayata narik silinder lan piston ring breakage.Alasan kanggo karusakan iki yaiku:
1. Ora tindakake mlaku ing specifications
Generator diesel anyar utawa dirombak langsung dilebokake ing operasi mbukak tanpa strictly tindakake mlaku ing specifications, kang bisa nimbulaké nyandhang abot lan luh ing liner silinder lan bagean liyane saka generator diesel ing tataran dhisikan, shortening urip layanan saka bagean iki.Mulane, iku dibutuhake generator diesel anyar lan overhauled kudu strictly tindakake syarat kanggo mlaku ing lan operasi nyoba.
2. Careless pangopènan
Sawetara set generator diesel asring digunakake ing lingkungan sing mbledug, lan sawetara operator ora kanthi ati-ati njaga panyaring udara, nyebabake kebocoran udhara ing bagean sealing, saéngga akeh hawa sing ora disaring langsung mlebu ing silinder, nambahake nyandhang liner silinder. , piston, lan ring piston.Mula, personel pangopènan kudu mriksa lan njaga saringan udara kanthi tliti lan tliti kanthi jadwal supaya ora mlebu silinder.Kajaba iku, sawise pangopènan, Filter online ora diinstal kanthi bener, karo sawetara bantalan karet ilang lan sawetara bolts fastening ora tightened, asil ing nyandhang awal saka liner silinder.
3. Kakehan panggunaan
Nalika generator diesel asring dilakokno ing kakehan, suhu awak mundhak, lenga lubricating dadi luwih tipis, lan kondisi lubrication rusak.Ing wektu sing padha, amarga pasokan bahan bakar sing gedhe sajrone operasi kakehan, bahan bakar ora diobong kanthi lengkap, lan celengan karbon ing silinder abot, sing nyebabake nyandhang liner silinder, piston, lan ring piston.Utamane nalika ring piston macet ing alur, liner silinder bisa ditarik.Mulane, manungsa waé kudu mbayar kanggo nyegah overloaded operasi generator diesel lan njaga kondisi technical apik.Kajaba iku, ana akeh banget celengan ing lumahing tank banyu.Yen ora di resiki ing wektu, iku bakal mengaruhi efek boros panas lan nimbulaké Tambah cetha ing suhu apa generator diesel, asil ing piston tancep ing silinder.
4. Panggunaan tanpa beban jangka panjang
Panggunaan jangka panjang generator diesel tanpa beban uga bisa nyepetake nyandhang komponen sistem kompresi.Iki utamané amarga engine makaryakke ing throttle kurang kanggo dangu, lan suhu awak kurang.Nalika bahan bakar disuntikake menyang silinder lan nemoni hawa sing luwih adhem, ora bisa diobong kanthi lengkap, lan ngumbah film minyak pelumas ing tembok silinder.Ing wektu sing padha, iku mrodhuksi karat elektrokimia, kang intensifies mechanical nyandhang saka silinder.Mulane, generator diesel ora diijini kanggo nganggur kanggo dangu ing throttle kurang.
5. kesalahan Majelis
Dering pisanan generator diesel yaiku dering udara berlapis krom, lan chamfer kudu madhep munggah nalika pangopènan lan perakitan.Sawetara buruh pangopènan masang ring piston regane mudhun lan chamfer mudhun, kang duwe efek scraping lan worsens kondisi lubrication, exacerbating nyandhang saka liner silinder, piston, lan ring piston.Mulane, perlu kanggo ngati-ati supaya ora nginstal ring piston terbalik nalika pangopènan.
6. Standar pangopènan sing ora bener
(1) Nalika pangopènan, gatèkna karesikan bagéan, piranti, lan tangané dhéwé.Aja nggawa bahan abrasif kayata filing wesi lan lendhut menyang silinder, sing bisa nyebabake nyandhang liner silinder.
(2) Sajrone pangopènan, ora ditemokake yen nozzle cooling kanggo pelumasan piston diblokir, sing nyegah lenga saka nyemprotake menyang permukaan njero piston.Iki nyebabake sirah piston dadi panas banget amarga pendinginan sing kurang, nyepetake nyandhang liner silinder lan piston.Ing kasus sing abot, uga nyebabake ring piston macet lan pecah ing alur, lan bank dering rusak.
7. Tata cara pangopènan sing ora bener
(1) Nalika nambah lenga lubricating sak pangopènan, iku penting kanggo mbayar manungsa waé kanggo karesikan saka lenga lubricating lan alat oiling, digunakake bledug bakal digawa menyang panci lenga.Iki ora mung nyebabake nyandhang awal saka cangkang bantalan, nanging uga nyebabake nyandhang awal saka bagean kayata liner silinder.Mulane, perlu kanggo menehi perhatian marang kebersihan lenga pelumas lan alat ngisi.Kajaba iku, penting kanggo njaga karesikan lan kebersihan ing papan sing digunakake.
(2) Injektor bahan bakar saka silinder tartamtu utawa sawetara silinder ora dicenthang kanthi pas wektune, nyebabake kebocoran diesel lan pengenceran lenga pelumas.Personel manajemen ora mriksa kanthi teliti, lan wektu sing rada suwe nyebabake nyandhang liner silinder.
8. Nyandhang disebabake alasan struktural
(1) Kondisi pelumasan sing ora apik nyebabake nyandhang abot ing sisih ndhuwur liner silinder.Sisih ndhuwur liner silinder jejer karo kamar pembakaran, kanthi suhu dhuwur lan kondisi pelumasan sing ora apik.Udhara seger lan bahan bakar sing durung kadaluwarsa wisuh lan diencerake, nyebabake rusake kondisi ndhuwur, nyebabake silinder ana ing negara gesekan garing utawa semi garing, sing dadi alasan kanggo nyandhang abot ing sisih ndhuwur silinder.
(2) Sisih ndhuwur nandhang tekanan sing akeh, nyebabake silinder saya akeh lan entheng.Dering piston ditekan kanthi kenceng ing tembok silinder kanthi gaya elastis lan tekanan mburi.Sing luwih dhuwur meksa positif, luwih angel kanggo mbentuk lan njaga film lenga lubricating, lan nyandhang mechanical intensifies.Sajrone stroke kerja, nalika piston mudhun, tekanan positif mboko sithik mudhun, nyebabake silinder ndhuwur lan ngisor luwih abot.
(3) Asam mineral lan asam organik nyebabake karat lan peeling ing permukaan silinder.Sawise pangobongan campuran sing bisa diobong ing silinder, uap banyu lan oksida asam diprodhuksi, sing larut ing banyu dadi asam mineral.Kajaba iku, asam organik sing diasilake sajrone pembakaran duwe efek korosif ing permukaan silinder.Zat korosif mboko sithik dikerok dening dering piston sajrone gesekan, nyebabake deformasi liner silinder.
(4) Ngetik impurities mechanical intensifies nyandhang ing tengah silinder.Debu ing udhara lan impurities ing lenga pelumas bisa mlebu ing piston lan tembok silinder, nyebabake nyandhang abrasive.Nalika bledug utawa impurities pindhah bali lan kasebut karo piston ing silinder, nyandhang ing tengah silinder intensified amarga kacepetan gerakan maksimum ing posisi tengah silinder.
2. Pangopènan silinder liner nyandhang
1. Karakteristik nyandhang awal lan luh
Tingkat nyandhang liner silinder wesi luwih saka 0.1mm / kh, lan permukaan liner silinder reged, kanthi fenomena narik utawa nresep sing jelas kayata goresan, goresan, lan luh.Tembok silinder nduweni fenomena kobong kayata biru;Partikel produk nyandhang relatif gedhe.
2. Efek lan syarat nyandhang liner silinder
(1) Dampak: Kekandelan tembok suda, kesalahan bunder lan silinder mundhak.Nalika nyandhang saka liner silinder ngluwihi (0,4% ~ 0,8%) D, kamar pangobongan ilang sealing lan daya mesin diesel sudo.
(2) Requirement: Personel pangopènan kudu mriksa nyandhang liner silinder miturut instruksi, nangkep lan ngontrol kondisi nyandhang liner silinder, lan nyegah nyandhang gedhe banget.
3. Cara deteksi kanggo nyandhang liner silinder
Deteksi nyandhang ing lumahing bunder njero silinder mesin diesel bisa ditindakake kanthi cara ing ngisor iki:
(1) Cara teoretis: Adhedhasar ukuran, materi, lan derajat nyandhang saka liner silinder mesin diesel, ngetung utawa waca kurva teori kanggo nemtokake tingkat nyandhang saka bunder utama saka liner silinder.
(2) Cara inspeksi visual: Gunakake mata telanjang utawa mikroskop kanggo langsung mirsani nyandhang ing lumahing utama liner silinder.Biasane, kertu skala utawa panguasa khusus digunakake kanggo mbantu ndeteksi ambane nyandhang.
(3) Cara deteksi parameter: nggunakake instrumen deteksi kayata micrometers, oscilloscopes, lan sapiturute, kanggo ndeteksi diameter utawa nyandhang area bunder utama saka liner silinder, kanggo nemtokake jurusan tartamtu saka nyandhang lumahing.
(4) Cara deteksi tliti dhuwur: Nggunakake teknologi deteksi tliti dhuwur kayata deteksi fotoelektrik lan pemindaian laser, inspeksi telung dimensi ditindakake ing permukaan njero lengen silinder kanggo entuk data nyandhang sing akurat.
(5) Metode deteksi tanpa instrumen
Yen ora ana cithakan posisi kanggo pangukuran lan ana kekurangan instruksi lan bahan liyane, papat posisi ing ngisor iki bisa diarani kanggo pangukuran nyandhang liner silinder:
① Nalika piston ana ing tengah mati ndhuwur, posisi tembok silinder cocog karo ring piston pisanan;
② Nalika piston ana ing titik tengah stroke, posisi tembok silinder cocog karo ring piston pisanan;
③ Nalika piston ana ing titik tengah stroke, tembok silinder cocog karo ring scraper lenga pungkasan.
3. Langkah-langkah kanggo nyegah nyandhang awal lan luh
1. Miwiti sing bener
Nalika miwiti mesin diesel kanthi mesin kadhemen, suhu kurang, viskositas lenga dhuwur, lan fluiditas sing kurang nyebabake pasokan lenga ora cukup saka pompa lenga.Ing wektu sing padha, lenga ing tembok silinder asli mili mudhun ing sadawane tembok silinder sawise mati, asil ing lubrication miskin ing wayahe miwiti, anjog kanggo tambah nyandhang ing tembok silinder nalika miwiti.Mulane.Nalika miwiti pisanan, mesin diesel kudu digawe panas sajrone operasi tanpa mbukak, lan banjur digunakake nalika mbukak nalika suhu coolant tekan 60 ℃.
2. Pilihan sing bener saka lenga pelumas
(1) Pilih lenga pelumas viskositas sing paling apik miturut musim lan syarat kinerja mesin diesel, aja tuku lenga pelumas sing murah, lan kanthi rutin mriksa lan njaga jumlah lan kualitas minyak pelumas.Nguatake pangopènan "telung saringan" minangka langkah penting kanggo nyegah impurities mekanik mlebu ing silinder, nyuda nyandhang silinder, lan ngluwihi umur layanan mesin.Utamane penting ing deso lan wilayah berangin lan pasir.
(2) Pay manungsa waé kanggo mriksa sealing nang adhem lenga.Cara inspeksi yaiku kanggo mirsani yen ora ana uap banyu ing pipa ventilasi saka crankcase.Yen ana uap banyu, iki nuduhake yen ana banyu ing lenga mesin.Yen kahanan iki abot, lenga mesin bakal dadi putih susu.Nalika mbukak tutup tutup, tetesan banyu bisa katon.Nalika njabut Déwan Filter lenga engine, iku ketemu sing ana akumulasi banyu nang.Kajaba iku, iku penting kanggo mriksa apa ana Tambah ing lenga ing wajan lenga sak nggunakake, lan apa ana diesel nang.Yen ana, injektor bahan bakar kudu dipriksa lan dikalibrasi.
3. Njaga suhu operasi mesin diesel
Suhu operasi normal mesin diesel yaiku 80-90 ℃.Yen suhu banget kurang lan lubrication apik ora bisa maintained, iku bakal nambah nyandhang saka tembok silinder.Uap banyu ing jero silinder bakal ngembun dadi tetesan banyu, mbubarake molekul gas asam ing gas buang, ngasilake zat asam, lan nyebabake karat lan nyandhang ing tembok silinder.Eksperimen wis nuduhake yen suhu tembok silinder mudhun saka 90 ℃ nganti 50 ℃, nyandhang silinder kaping papat tinimbang 90 ℃.Yen suhu dhuwur banget, bakal nyuda kekuwatan silinder lan nambah nyandhang, sing bisa nyebabake ekspansi piston sing gedhe banget lan nyebabake kacilakan "ekspansi silinder".Mulane, suhu banyu saka generator diesel kudu maintained antarane 74 ~ 91 ℃ lan ora ngluwihi 93 ℃.Kajaba iku, perlu kanggo njamin sirkulasi normal sistem pendinginan.Yen ana kebanjiran coolant ing tank expansion, iku kudu dicenthang lan dibusak ing proses pas wektune.
4. Ngapikake kualitas pangopènan
Sajrone nggunakake, cepet-cepet ngatasi masalah lan ngganti utawa ndandani bagean sing rusak utawa cacat sawayah-wayah.Nalika nginstal silinder, iku perlu kanggo strictly mriksa lan ngumpul miturut syarat technical.Ing operasi panggantos ring babar pisan, milih ring piston karo kelenturan cocok.Yen elastisitas cilik banget, gas bakal mlebu ing crankcase lan jotosan lenga ing tembok silinder, nambah nyandhang tembok silinder;Elastisitas sing gedhe banget bakal langsung ngrusak tembok silinder, utawa nambah nyandhang amarga karusakan saka film minyak ing tembok silinder.
5. Nguatake pangopènan
(1) Sistem pangopènan sing ketat, nambah kualitas pangopènan, utamané ngiyataken pangopènan "telung saringan", lan ing wektu sing padha, nindakake proyek sing apik kanggo ngresiki hawa, bahan bakar, lan lenga pelumas.Utamane panyaring udara kudu dijaga kanthi rutin, saluran intake kudu utuh tanpa karusakan, reresik kudu ditindakake kanthi ati-ati, lan perakitan kudu ditindakake kanthi bener miturut syarat tanpa kelangan bagean utawa trabasan udara.Nalika lampu indikator panyaring resistensi udara ing panel instrumen urip nalika digunakake, nuduhake yen resistensi panyaring wis tekan 6kPa, lan unsur panyaring kudu diresiki utawa diganti langsung.
(2) Nyilikake jumlah wiwitan kadhemen mesin diesel sabisa.
(3) Njaga suhu operasi normal saka mesin diesel lan supaya operasi ingkang dipun danguaken ing suhu dhuwur lan kathah kathah.
(4) Gunakake lenga pelumas sing nyukupi syarat kanggo njamin pelumasan sing apik;Tindakake prosedur operasi kanggo nggunakake set generator diesel.
(5) Kebersihan mutlak diesel kudu dipastikan.Amarga kebersihan diesel langsung mengaruhi umur layanan pompa bahan bakar tekanan tinggi lan injektor, pabrikan mbutuhake diesel sing digunakake diresiki.Biasane, diesel kudu ngalami sedimentasi 48 jam sadurunge ngisi bahan bakar.Nalika ngisi bahan bakar, perhatian uga kudu dibayar kanggo kebersihan macem-macem alat ngisi bahan bakar.Kajaba iku, perlu kanggo netepi karya saluran saben dina saka pemisah lenga-banyu.Perlu dicathet yen sanajan diesel sing diresiki digunakake, angel kanggo mesthekake yen ora ana banyu.Nanging, ing operasi praktis, akeh operator asring nglirwakake titik iki, nyebabake akumulasi banyu sing akeh banget.
Ringkesan:
Perlu dicathet yen akurasi lan presisi instrumen tes kudu dijaga sajrone tes.Tes kudu ditindakake ing lingkungan sing resik supaya ora ana kesalahan, lan tingkat nyandhang kudu diadili adhedhasar kahanan aplikasi sing nyata kanggo nemtokake manawa perlu ndandani utawa ngganti.Praktek wis mbuktekake manawa langkah-langkah sing diterangake ing artikel iki ditindakake kanthi ketat, karusakan awal ing silinder set generator diesel bisa dicegah kanthi efektif, lan umur layanan set generator diesel bisa dilanjutake kanthi efektif, saengga nggawa keuntungan ekonomi sing akeh.
Posting wektu: Mar-14-2024